據(jù)悉，這套紅綠燈生產(chǎn)廠家體系由城市出行解決方案提供商Vivacity開發(fā)，可在某些路口沒有車輛和行人通行的情況下越過綠燈，讓交通繁忙路段的車輛和行人優(yōu)先通行，下降整體的擁堵程度。這套體系還能夠通過攝像頭識(shí)別機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)類型，答應(yīng)特定車型優(yōu)先通行，進(jìn)步行人和車輛安全性。例如，自行車、公共汽車和救護(hù)車能夠享用優(yōu)先通行或綠燈提前亮起的權(quán)力。

英國(guó)間隔倫敦約80公里的米爾頓·凱恩斯(Milton Keynes)新鎮(zhèn)將首先試驗(yàn)該技術(shù)，裝置2500個(gè)新的紅綠燈體系，并通過攝像頭收集數(shù)據(jù)。接下來(lái)的一年“學(xué)習(xí)”期間中，該紅綠燈體系將通過人工智能技術(shù)逐漸進(jìn)步對(duì)各個(gè)車型的了解，以便使將來(lái)的作業(yè)愈加高效。

在下一年下半年，米爾頓·凱恩斯的交通管理體系將運(yùn)用該體系收集到的數(shù)據(jù)，在實(shí)際中測(cè)驗(yàn)其效果。Vivacity公司期望這個(gè)體系能夠招引其他政府機(jī)構(gòu)的愛好，擴(kuò)大其體系的掩蓋區(qū)域

本文章由紅綠燈生產(chǎn)廠家提供。