一個路口的一體化交通信號燈需要裝置多少才能夠？

隨著近年來私家車的增多，爲了緩解交通壓力，各個路口都裝置路程一體化交通信號燈，盡管裝置路程一體化交通信號燈能夠緩解交通壓力，但是并不是裝置的數(shù)量越多越好，咱們要根據(jù)路口的車流量以及視野情況具體分析，計算出最合理的裝置數(shù)量。那么路口究竟裝置多少信號燈才算合理?現(xiàn)在由交通信號燈廠家山東鵬輝智能有限公司為咱們解說：

1、沒無機動車道和非機動車道隔離帶的路上，對向路程一體化交通信號燈燈桿宜裝置在路緣切點附近，當路面較寬時，可采用懸臂式裝置在路面右側人行道上。

2、對應于路口某出口，可根據(jù)需求裝置一個或多個路程一體化交通信號燈組。

3、穿插口設置了正確的三角導流島時，一般情況下，路程一體化交通信號燈柱應該設置在導流島上。

4、立交橋橋跨處信號燈裝置在橋體上或出口車道右側;如立交橋下有二次泊車線的，應在立交橋另一側增設一個信號燈組。

5、環(huán)形路口設置一體化交通信號燈對進出環(huán)島的車輛停止控制，在環(huán)島內設置信號燈組別離指示進入環(huán)島的機動車，在環(huán)島外層設置信號燈組別離指示出環(huán)島的機動車。

6、橋下路口或較大的平交路口畫有左轉彎待轉區(qū)時，假定進入左轉彎待轉區(qū)的車輛不容易察看到本方爲的對向信號燈的變化時，宜在左轉彎待轉區(qū)的對向增設一個左轉箭頭信號燈組。

7、當出口停車線與對向信號燈的間隔較大時，對向路程一體化交通信號燈應選用發(fā)光單元通明面標準爲直徑400mm的信號燈。

8、無機動車道和非機動車道隔離帶的路程，在隔離帶的寬度容許情況下，對向一體化交通信號燈燈桿宜裝置在機非隔離帶緣頭切點向后2m以內;當路程較寬時，可采用懸臂式裝置在路程右側隔離帶，也可根據(jù)需求在右邊機非隔離帶內增設一個信號燈組;當路程較窄時，可采用柱式裝置在路程兩邊隔離帶內;若隔離帶寬度較小時，不能裝置信號燈桿。