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交通信號(hào)燈設(shè)置應(yīng)更科學(xué)

　　從錦屏路由南向北開車到三星大道路口紅綠燈處左轉(zhuǎn)掉頭時(shí)，總要倒一次車才能順利掉頭，一次性無法完成左轉(zhuǎn)掉頭,希望有關(guān)部門能解決一下這個(gè)問題。市民吳先生來電反映：新河鎮(zhèn)椒新路與環(huán)城北路交界處的十字路口沒有設(shè)置紅綠燈，但該路口車流量較大，平日里經(jīng)常會(huì)發(fā)生擁堵，且存在一定的安全隱患，建議在此處增設(shè)紅綠燈(詳見本報(bào)1月22日2版)。

　　交通信號(hào)燈的功能旨在提醒并警示車輛行人規(guī)范通行，勿闖紅燈，其設(shè)置自然應(yīng)該規(guī)范合理；但在現(xiàn)實(shí)中，有些信號(hào)燈的設(shè)置因欠缺規(guī)范科學(xué)合理，缺乏人性化，不夠親民，反而成為市民“被闖紅燈”的誘因。錦江百貨旁紅綠燈處左轉(zhuǎn)掉頭實(shí)在麻煩，新河椒新路與環(huán)城北路路口沒有紅綠燈，顯然，這樣的交通配置欠缺科學(xué)和人性化，容易引發(fā)闖紅燈和安全事件。這種情況是不能完全歸咎于市民文明意識(shí)缺乏、素質(zhì)不高的，交管部門也須進(jìn)行相應(yīng)反思并整改，只有在規(guī)范科學(xué)的信號(hào)燈指示下，才會(huì)有市民規(guī)范文明的遵守與執(zhí)行。

　　因設(shè)置不合理使紅綠燈成為市民闖紅燈“誘因”的現(xiàn)象在各個(gè)城市或多或少都存在。據(jù)報(bào)道，北京地鐵成壽寺站西南出口處的信號(hào)燈，通行20多米寬的馬路綠燈時(shí)間僅為15秒，等一次綠燈卻要3分鐘，市民每次通過都要小跑，沒耐心的往往會(huì)闖紅燈。而在重慶沙坪壩都市花園一十字路口，曾出現(xiàn)一個(gè)重慶最短時(shí)間的紅綠燈，其中一個(gè)方向的綠燈時(shí)間只有兩秒，被市民稱為“秒殺考驗(yàn)”。此外，無明顯提示也是造成行人闖紅燈的原因，市民無法得知綠燈還剩多少秒，在走到路中間時(shí)指示燈已變紅而不得不橫穿馬路，無疑也增加了危險(xiǎn)的系數(shù)。

以上信息由交通信號(hào)燈廠家小編整理提供

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