跟著科學(xué)技術(shù)的不斷立異，各行各位也在不斷革新和立異自身的產(chǎn)品，交通工作是現(xiàn)代城市中最搶手的工作，更是重視其自身的展開與立異，在繼才智城市的智能交通信號燈今后，現(xiàn)在更多的人講目光轉(zhuǎn)向了車載交通信號燈。
　　
　　現(xiàn)在國際上現(xiàn)已完成了為期17周的智能車載交通信號燈技術(shù)封閉實驗工作。在以上研討項目中選用的實驗車輛均由弗吉尼亞理工大學(xué)交通運輸學(xué)院供給，并且全部實驗車輛的駕御室內(nèi)均安裝了攝像頭進行實時攝像，其目的便是為了了解車內(nèi)駕御員的上肢運動、視界方向以及車輛的儀表盤內(nèi)容和車輛自身行進情況等。除此之外，實驗檢驗還包括了對車載交通信號燈技術(shù)失效時的檢驗，在車載交通信號燈技術(shù)失效時車輛的駕御判別將由檢驗車輛駕御員自行判別。
　　
　　該項研討首要目的是為了能夠在將來代替掉全部現(xiàn)有的靜態(tài)傳統(tǒng)路周圍交通控制設(shè)備，其間包括路周圍泊車逃避信號等以及交通指示象征等。經(jīng)過選用車載自動交通信號技術(shù)，將來車輛將根據(jù)實習(xí)情況實時地向駕御員提示駕御情況，屆時何時應(yīng)當(dāng)泊車逃避以及何時能夠繼續(xù)行進都將會及時的送到達駕御員手中。
　　
　　由于對于以上車載自動交通信號技術(shù)的運用會觸及到現(xiàn)在全部交通信號指示基礎(chǔ)設(shè)備的從頭計劃。因此在短期內(nèi)以上車載自動交通信號技術(shù)不太可能得以完成。但是，對于該技術(shù)的研討對于將來汽車互聯(lián)技術(shù)的研討對錯常有幫忙的。對于該技術(shù)的實驗研討展現(xiàn)了其實習(xí)運用的可行性以及其無需練習(xí)即可上手的簡略程度。該項目還僅僅只是一個開端，對于以上技術(shù)的實習(xí)交通環(huán)境下的實驗還未能進行。現(xiàn)在，對于以上技術(shù)現(xiàn)已進行了數(shù)小時的實驗研討。一起，還有研討人員對于以上技術(shù)在自然環(huán)境下對檢驗駕御員進行了錄像攝影。雖然以上研討項目別離歸于不一樣的學(xué)院研討課題，但是其各自畢竟的實驗數(shù)據(jù)均會被共同從頭審理剖析。此外，對于該車載交通信號燈技術(shù)失效時的實驗也是必不可少的。終究，對于以上技術(shù)在有交通指示或交通信號燈的路口的實驗仍未能進行實習(xí)檢驗。
　　
　　雖然現(xiàn)在車載交通信號燈還在實驗時期，但是我信賴跟著年代的展開，科技在越來越搶先的前提下定對錯常好的為我們效力。