交通信號燈識別技術

　　隨著汽車電子以及互聯(lián)網的高速發(fā)展，將網絡應用在汽車上已經不是新鮮事。早在2013年，奧迪就推出了交通信號燈識別技術，其原理就是通過車載網絡設備獲得城市交通系統(tǒng)的紅綠燈信號，從而使得汽車在通過對應的路口時可以提前獲得當前紅綠燈狀態(tài)，從而提前預估到達停止線時紅綠燈的狀態(tài)并給出駕駛員加減速的建議以及最優(yōu)的通過速度，以便通過下一個紅綠燈。與此同時，應用此項技術后，還能夠關聯(lián)啟停系統(tǒng)，在等紅綠燈時，發(fā)動機自動熄火，當亮綠燈的前五秒又自動重新點火。

　　據(jù)奧迪估計，如果在德國全面應用此項技術后，將會節(jié)省至少9億升燃油，二氧化碳排放將減低百分之十五。不過，應用此項技術的大前提有三個：汽車裝有導航系統(tǒng)、具有網絡功能并且交通燈系統(tǒng)數(shù)據(jù)對于車企開放，其中，如何能夠讓相關部門開放獲取交通燈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是最大的障礙。事實上，奧迪已經在一些城市，比如德國柏林，意大利維羅納，美國拉斯維加斯等，通過和當?shù)氐慕煌ㄎ瘑T會進行合作，對此項技術進行了測試。

本文章由紅綠燈生產廠家提供。